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鼓形齿式联轴器相比较其他联轴器的优势在哪里

发布时间:2013-11-7  信息来自:AG真人视讯传动

  压路机上的鼓形齿式联轴器用于发动机与变速器之间的连接。AG真人视讯早期采用的就是这种鼓形齿式联轴器,这种连接结构的联轴要求:要在半联轴器在与橡胶连接的部位上打孔、攻丝; 要在每个半联轴器的拉出与柴油机主离合器输出轴入齿轮箱输入轴相配合的花键孔。并且,其上的橡胶块从刚一开始装配(还未工作)就受到不同的外力作用,其外侧受拉伸作用力,内侧受挤压作用力,时间一长橡胶块就会疲劳、才华,在机器工作状态下就更容易出现疲劳,以至开裂。 为此,AG真人视讯选用了目前国内较先进的鼓形齿式联轴器。这种联轴器的优点在于几下几点:
  首先, 鼓形齿式联轴器也属于柔性连接,在机器启动和过载时,对发动机和变速器有明显的保护作用。接强度高,传动扭力大,当压路机采用4135AK-3型 柴油机时,其最大传动扭矩为4787N·m,而轮胎式联轴器的公称扭矩可达6300N·m,大大地加强3Y12/15型压路机这一部位的连接性能。
  其次,它采用鼓形齿式联轴器时,半联轴器上只需打孔,而不需攻丝。因为橡胶轮胎环中预埋有连接用的金属螺母,且半联轴器的法兰盘尺寸也可减小,连接孔也由原来的8个螺孔减少为6个光孔;既节省了材料,又节约了加工工时。
  最后它的出现降低了安装精度的要求。原来的万向十字节或橡胶连接块的同轴度要求1.0mm而采用轮胎式联轴器时可降低至2.5mm。
  以上就是对鼓形齿式联轴器的简单介绍,谢谢您的观看。
 

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